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永康乔一与您分享表面改性技术
表面热扩渗技术这一类型中包括有渗碳、渗氮、渗硼以及碳氮共渗、硫碳氮共渗等。
渗碳和碳氮共渗渗碳工艺应用于冷、热作和塑料模具表面强化中,都能提高模具寿命。如3cr2w8v钢制的压铸模具,先渗碳、再经1140~1150℃淬火,550℃回火两次,表面硬度可达hrc56~61,使压铸有色金属及其合金的模具寿命提高1.8~3.0倍。进行渗碳处理时,主要的工艺方法有固体粉末渗碳、气体渗碳、以及真空渗碳、离子渗碳和在渗碳气氛中加入氮元素形成的碳氮共渗等。其中,真空渗碳和离子渗碳则是近20年来发展起来的技术,该技术具有渗速快、渗层均匀、碳浓度梯度平缓以及工件变形小等特点,将会在模具表面尤其是精密模具表面处理中发挥越来越重要的作用。
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永康乔一与您分享模具硬度不足、硬度不均,咋办?
产生原因
1)模具截面大,钢材淬透性差,汽车启动机压铸模具定制,如大型模具选用了淬透性低的钢种。
2)模具钢原始组织中碳化物偏析---或组织粗大,钢中存在石墨碳和碳化物偏析、---。
3)模具锻造工艺不正确,锻造后未进行---的球化退火,使模具钢球化组织---。
4)模具表面未除净退火或淬火加热时产生的脱碳层。
5)模具淬火温度过高,门把手压铸模具定制,淬火后残留奥氏体量过多;或淬火温度过低,加热保温时间不足,使模具钢的相变不完全。
6)模具淬火加热后冷却速度过慢,压铸模具定制,分级与等温温度过高或时间过长,淬火冷却介质选择不当。
7)碱浴水分过少,或淬火冷却介质中含杂质过多,或淬火冷却介质老化。
8)模具淬火冷却后出淬火冷却介质时温度过高,汽车配件压铸模具定制,冷却不足。
9)回火不充分及回火温度过---。
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永康乔一与您分享模具的排气方式
“模腔排气的方法很多,但每一种方法均须---:排气槽在排气的同时,其尺寸设计应能防止物料溢进槽内;其次还要防止堵塞。因此,从模腔内表面向模腔体外缘方向测量,长6-12mm以上的排气槽部分,槽高度要放大约0.25-0.4mm。另外,排气槽数量太多是有害的。因为,如果作用在模腔分型面未开排气槽部分的锁模压力很大,容易引起模腔材料冷流或裂开,这是很危险的。
除了在分型面上对模腔排气外,还可以通过在浇注系统的料流末端位置设排气槽,以及沿顶出杆四周留出间隙的方式达到排气的目的,因为排气槽开的---、宽度以及位置的选择,如果不适当,产生的飞边毛刺,将影响制品的美观和精度。因此,上述间隙的大小以防止顶出杆四周出现飞边为限永康乔一机械有限公司欢迎您的来电!
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