压铸模具定制-乔一机械行业经验丰富-汽车配件压铸模具定制

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    2023-7-14

罗经理
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永康乔一与您分享表面改性技术

表面热扩渗技术这一类型中包括有渗碳、渗氮、渗硼以及碳氮共渗、硫碳氮共渗等。

渗碳和碳氮共渗渗碳工艺应用于冷、热作和塑料模具表面强化中,都能提高模具寿命。如3cr2w8v钢制的压铸模具,先渗碳、再经1140~1150℃淬火,550℃回火两次,表面硬度可达hrc56~61,使压铸有色金属及其合金的模具寿命提高1.8~3.0倍。进行渗碳处理时,主要的工艺方法有固体粉末渗碳、气体渗碳、以及真空渗碳、离子渗碳和在渗碳气氛中加入氮元素形成的碳氮共渗等。其中,真空渗碳和离子渗碳则是近20年来发展起来的技术,该技术具有渗速快、渗层均匀、碳浓度梯度平缓以及工件变形小等特点,将会在模具表面尤其是精密模具表面处理中发挥越来越重要的作用。

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永康乔一与您分享模具硬度不足、硬度不均,咋办?


产生原因

1)模具截面大,钢材淬透性差,汽车启动机压铸模具定制,如大型模具选用了淬透性低的钢种。

2)模具钢原始组织中碳化物偏析---或组织粗大,钢中存在石墨碳和碳化物偏析、---。

3)模具锻造工艺不正确,锻造后未进行---的球化退火,使模具钢球化组织---。

4)模具表面未除净退火或淬火加热时产生的脱碳层。

5)模具淬火温度过高,门把手压铸模具定制,淬火后残留奥氏体量过多;或淬火温度过低,加热保温时间不足,使模具钢的相变不完全。

6)模具淬火加热后冷却速度过慢,压铸模具定制,分级与等温温度过高或时间过长,淬火冷却介质选择不当。

7)碱浴水分过少,或淬火冷却介质中含杂质过多,或淬火冷却介质老化。

8)模具淬火冷却后出淬火冷却介质时温度过高,汽车配件压铸模具定制,冷却不足。

9)回火不充分及回火温度过---。


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永康乔一与您分享模具的排气方式


“模腔排气的方法很多,但每一种方法均须---:排气槽在排气的同时,其尺寸设计应能防止物料溢进槽内;其次还要防止堵塞。因此,从模腔内表面向模腔体外缘方向测量,长6-12mm以上的排气槽部分,槽高度要放大约0.25-0.4mm。另外,排气槽数量太多是有害的。因为,如果作用在模腔分型面未开排气槽部分的锁模压力很大,容易引起模腔材料冷流或裂开,这是很危险的。

除了在分型面上对模腔排气外,还可以通过在浇注系统的料流末端位置设排气槽,以及沿顶出杆四周留出间隙的方式达到排气的目的,因为排气槽开的---、宽度以及位置的选择,如果不适当,产生的飞边毛刺,将影响制品的美观和精度。因此,上述间隙的大小以防止顶出杆四周出现飞边为限

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